| O uso de uma hélice como mecanismo de propulsão remonta a quase duzentos anos. Mas, na prática, seu uso é limitado ao transporte aéreo e aquaviário. Anexar o mesmo componente de pás rotativas a, digamos, um carro, resultaria em uma eficiência reduzida em comparação com o cenário usual, ou seja, quando o torque é transmitido diretamente às rodas. A este respeito, uma bicicleta não é muito diferente: não faz muito sentido também porque pouca energia é perdida quando as engrenagens e correntes transferem a força de suas pernas para a roda traseira. |