 | Ocorreu no passado 8 de fevereiro no Aeroporto de Heathrow. O vôo 276 de British Airways tentava pousar no meio da tempestade Erik com ventos de até 120 quilômetros por hora. No último momento, o piloto decidiu abortar a aterrissagem e executar uma manobra TOGA, que corresponde às siglas Take off / Go Around, realizada quando o piloto considera que as condições de pouso não são seguras. |
Os aviões de passageiros modernos costumam ter pulsadores TOGA dedicados que se encontram na alavanca de autothrottle ou sistema de regulação de potência automático. Em condições normais, o autothrottle permite ao piloto selecionar diferentes modos de vôo que regulam de forma automática a potência dos motores e o consumo de combustível. Os pulsadores TOGA anulam os modos automáticos e dão ao piloto o controle para por os motores a toda potência para recuperar altura e poder voltar a executar a manobra de aterrissagem quando as condições sejam estáveis.
Minutos após a manobra de emergência, o vôo BA276 conseguiu aterrissar com sucesso, ainda que não sem sofrer com os fortes ventos que açoitaram o aeroporto todo o fim de semana.
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Comentários
Por favor leiam na ultima linha ....
A CORRETA ESTABILIZAÇÃO ao invez de esterilização.
Obrigado
Apenas no intuito de melhorar e não de criticar , apenas umas pequenas correções.
NÃO EXISTE manete de autothrottles , existem manetes de potencia e o AUTO throttles é uma CONDIÇÃO dada aos pilotos .
TOGA ou takeoff / go around faz muito mais do que possibilitar aos pilotos usarem a potencia maxima . São tantas coisas que aqui não vem ao caso ponderar uma por uma .
Em uma companhia de linha aerea , das quais fiz parte por 43 anos , a mentalidade de segurança , NÃO É , vir para o POUSO e se algo der errado arremeter , MAS SIM , vir para uma arremetida e se TUDO estiver certo , pousar , em QUALQUER COMPANHIA SEGURA DO MUNDO .
Arremetidas são operações COMPLETAMENTE normais , seguras e corriqueiras e DE MODO ALGUM significam PROBLEMAS , mas sim a falta da CORRETA ESTERILIZAÇÃO para o pouso .