Karin: um conceito francês bizarro que parecia uma nave espacial piramidal sobre rodas

Quando o Citroën Karin foi apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Paris em 1980, não podia deixar de atrair o olhar atônito dos visitantes. Era bastante incomum ver uma pirâmide futurística de ficção científica em um salão de automóveis, quanto mais uma pirâmide sobre quatro rodas, projetada pelo engenheiro franco-italiano, Trevor Fiore, formado na Grã-Bretanha e responsável pelo Departamento de Estilismo da Citroën. Karin tinha duas portas que se abriam para cima), com um perfil muito aerodinâmico e um centro de gravidade muito baixo.

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Com seus painéis de vidro nivelados, rodas traseiras parcialmente cobertas e sua pintura marrom-estética, o Karin se inspirou amplamente no Lancia Sibilo de Gandini e simplificou a ideia em sua forma mais pura.

Usando uma geometria radicalmente reta, ele foi construído como uma pirâmide truncada apontando para a parte traseira, logo acima dos passageiros. Com essa formato desordenado extrema, o conceito tinha um painel de teto do tamanho de uma folha de papel A3.

O carro foi projetado em torno de um layout interno de três lugares, onde o motorista se sentaria no meio, um pouco à frente, para que pudesse ter sua esposa de um lado e sua amante do outro.

A coluna de direção era incrivelmente longa e o motorista conseguia controlar quase tudo sem soltar o volante. Pequenos computadores que controlavam várias funções também foram colocados nos painéis das portas perto das maçanetas para que o motorista e os passageiros pudessem alcançá-los.

A verdadeira jóia, no entanto, estava no painel, onde aparece uma tela. Parece com os visores que temos nos carros de hoje, mas seu formato arredondado nos faz perceber imediatamente que é uma mini tela de tubo de raios catódicos. Mas sua função era realmente moderna: exibir informações sobre a estrada e o carro.

Os longos faróis horizontais com projetores triplos que foram instalados na frente do carro eram uma reminiscência do Citroën SM. A parte traseira lembrava o antigo Lotus Esprit, mas com todos os detalhes combinados, você nunca confundiria o carro com qualquer outra coisa, era a Karin.

Visto que o carro não precisava realmente ser dirigível, não há muito sob o capô. Ninguém sabe realmente o que a Citroen instalou debaixo do capô do carro-conceito Karin. Ele foi dirigido, mas a equipe não divulgou mais informações sobre a mecânica. Embora, presumamos que o pouco tempo gasto no design significava que não tinha nada de especial sob o capô.

Infelizmente (ou felizmente?), o Citroen Karin nunca entrou em produção. Não apenas o design foi apressado e não foi bem pensado, o carro simplesmente seria impraticável para o motorista do dia-a-dia. O interior tinha apenas três assentos, o que é extremamente incomum para qualquer layout de carro. Além disso, o teto de vidro é praticamente inviável. Foi um bom design e ideia, mas certamente não seria um ótimo carro para uso regular na estrada.

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