Como substituir dormentes ferroviários sem retirar os trilhos

Os primeiros trilhos de ferrovia eram fixados a travessas de madeira (dormentes) por pinos através de orifícios no trilho ou por pregos. Hoje os dormentes de madeira vem sendo paulatinamente substituídos por travessas de concreto. Isto permitiu a criação sistemas de fixação de trilhos e a troca de dormentes avariados sem nenhum trabalho manual e nem a retirada do trilho. Os termos âncoras de trilho, placas de amarração, cadeiras e fixadores de trilho são usados para se referir a partes ou a todo um sistema de fixação de trilho.

Os trilhos da ferrovia são feitos de três partes principais: os longos trilhos de aço sobre os quais os trens circulam, dormentes de madeira ou concreto e o lastro de pedra, o reforço de solo, utilizando-se pedras britadas de granulometria média, que ajuda a suportar o peso de um trem e mantém os trilhos livres de plantas. Como parte da manutenção dos trilhos, os dormentes podem precisar ser substituídos, mas estão sob os trilhos e pedras britadas. Como você os tira?

Antigamente, os trilhos precisavam ser retirados para a troca dos dormentes, mas hoje uma máquina usa seu acessório de trocador de dormente para empurrar o lastro antes de pegar o dormente de concreto para removê-lo. Os trilhos nunca são perturbados.

Observe como cada etapa do processo de reabilitação da via é feita, incluindo como os dormentes são reconectados aos trilhos usando clipes de fixação do trilho antes que o lastro seja suavizado novamente. Aqui está outro exemplo.

Com efeito há diferentes sistemas de fixação de trilhos em conformidade com os tipos de fixação, mas em geral todos eles derivam do clipe Pandrol, patenteado em 1957 por um engenheiro ferroviário norueguês, Per Pande-Rolfsen. O clipe original agora é chamado de PR-clip, que foi substituído por um sistema chamado E-Clip.