Revelada a lenda urbana sobre os milhares de Mavericks abandonados em uma caverna nos EUA

No final do ano passado o MDig falava sobre SubTrópolis, o maior complexo empresarial subterrâneo do mundo com 5.100.000 metros quadrados localizado em uma antiga mina de calcário nos arredores da cidade do Kansas, no estado norte-americano do Missouri, que é utilizado como área de armazenamento por diversas empresas. Atualmente, mais de 680.000 metros quadrados estão ocupados por armazéns, e 620.000 estão disponíveis para expansão futura. Não é à toa que o local recebe as melhores classificações de consumo de energia, sem necessidade de aquecimento ou ar-condicionado, para manter a temperatura sempre estável.

Durante muitos anos uma lenda urbana automotiva fascinou muitos entusiastas e historiadores automotivos dando conta de que milhares de Mavericks não vendidos estavam enterrados em uma caverna nos Estados Unidos. Acontece que não era lenda.

Na última semana um redditor postou a história contando que no início dos anos 1970, quando a Ford produzia o Maverick, um carro compacto comercializado como um veículo acessível e eficiente, utilizou as instalações da SunTrópoli. Aconteceu que a demanda pelo Maverick não foi tão alta quanto a Ford havia previsto e eles se viram com um excesso de carros não vendidos.

Para lidar com esse excedente, a Ford decidiu armazenar milhares de Mavericks não vendidos nas cavernas de SubTrópolis, que hoje é o lar de muitas empresas que usam as cavernas para armazenamento e outros fins.

A Ford alugou cerca de 100 mil metros quadrados do complexo de cavernas, o que era ideal para armazenar os carros, pois as cavernas são naturalmente climatizadas com temperaturas que variam entre 18 e 21°C o ano todo.

Os carros foram mantidos nas cavernas até que pudessem ser vendidos, o que supostamente levou vários anos. O armazenamento dos Mavericks nas cavernas de Subtropolis fascinou pela ideia de milhares de carros não vendidos parados no subsolo por anos.

Hoje, o complexo Subtropolis ainda está em uso e, embora os Mavericks não estejam mais armazenados lá, a história de seu tempo no subsolo continua sendo uma peça única da história automotiva.

Seja como for, a Ford ainda mantém uma instalação de logística de 120 mil metros quadrados no complexo subterrâneo onde organiza o transporte de carros e mercadorias, 80% dos quais são enviados por trem a partir dali.

A primeira fotografia recém descoberta me chamou muita atenção porque sou amante do Maverick. Meu primeiro carro foi um 4cc vermelho, o famoso cerejão, considerado o pai dos "carros mil", muito "lerdão", mas também muito econômico no quesito combustível. Depois de passar por quase todos os modelos ainda tenho um GT preto V8 1978 que é o meu xodó após quase 30 anos.