Tesla faz recall de quase dois milhões de veículos porque o piloto automático não é seguro

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos Estados Unidos (NHTSA) vem investigando o sistema de piloto automático da Tesla há dois anos, após vários acidentes durante o uso do recurso, incluindo algumas mortes. Agora há um recall. Mas os proprietários não terão que trocar seus carros, nem mesmo levá-los para conserto nas concessionárias. O software será atualizado assim que o automóvel tiver uma boa conexão à rede e que estiver parado. O proprietário receberá um alerta e responderá se quer fazer a atualização obrigatória naquele momento ou não.

O problema é que os motoristas confiam demais nos recursos Autopiloto e Condução Totalmente Autônoma. Apesar dos nomes, esses recursos exigem que o motorista permaneça alerta e seja capaz de assumir o volante a qualquer momento, e os recursos não devem ser usados no trânsito da cidade e em algumas outras condições. Assim, depois de pagar milhares de dólares a mais, os motoristas da Tesla não podem simplesmente deixar o carro dirigir sozinho, como esperavam.

A NHTSA disse que o sistema de autopiloto pode dar aos motoristas uma falsa sensação de segurança e ser facilmente mal utilizado em certas situações perigosas, quando a tecnologia de um Tesla pode ser incapaz de navegar com segurança.

A atualização do software dará aos motoristas do Tesla mais avisos quando eles não estiverem prestando atenção à estrada enquanto a função "Autosteer" do piloto automático estiver ativada. Essas notificações lembrarão os motoristas de manter as mãos no volante e prestar atenção na estrada, de acordo com comunicado.

Após o recall, os Teslas com Autosteer ativado verificarão mais rotineiramente o nível de atenção do motorista -e poderão desativar o recurso- quando o software determinar que o motorista não está prestando atenção o suficiente, quando o carro estiver se aproximando dos controles de trânsito ou quando estiver fora da pista.

Os especialistas acreditam que a atualização do software não será suficiente para resolver o problema, o que é a expectativa dos motoristas que adquiriram carros com os recursos de autopiloto. Outros dizem que o recall está cinco anos atrasado. Um carro com tantos sistemas de monitoramento quanto um Tesla deve ser capaz de monitorar se o motorista está consciente o suficiente para prestar atenção enquanto o carro está no piloto automático. A Tesla diz que enviará cartas a todos os proprietários afetados para explicar o recall e a atualização do software.