Lamborghini Urus selvagem de seis rodas tem três eixos motorizados

Quando a gente fala de carro de seis rodas a primeira lembrança é carro de Fórmula 1 projetado por Derek Garnder na década de 1970, que foi criado para mudar o jogo com a introdução de mais duas rodas. O Tyrrell P34 seria o primeiro desse tipo, e Ferrari e McLaren experimentaram a mesma ideia mais tarde. No entanto, a ideia acabou sendo descartada por todos os fabricantes. Carros de seis rodas são estranhos e até mesmo um Lamborghini pode parecer um pouco "zoado" com esta customização feita recentemente em um Urus..

A Lamborghini está atualmente trabalhando em um trem de força híbrido plug-in para o Urus, mas nos deparamos com um tipo muito diferente de Urus híbrido. Este não tem nenhuma eletrificação, em vez disso combina um V8 biturbo com um layout de seis rodas.

Este carro apareceu brevemente on-line nas últimas semanas e um novo pequeno vídeo no YouTube finalmente nos dá uma visão mais detalhada do projeto. É um Urus fortemente modificado com três eixos e seis rodas. A parte mais estranha é que não há caçamba de carga aberta, mas uma área totalmente fechada com porta traseira. A construção parece quase completamente concluída neste ponto, exceto por alguns toques visíveis que provavelmente poderiam ser pintados.

Mas não se trata apenas de um Urus alongado com seis rodas. Muitos componentes externos são exclusivos do SUV, incluindo o difusor traseiro brutal, o spoiler adicional no teto e os arcos das rodas estendidos. Essas rodas também não são originais. Falar a verdade? Não consigo me decidir se isso ficou bonito.

A grande questão aqui é: quem o construiu? Os créditos vão para uma empresa chamada South Florida Jeeps, responsável pelo gigante de seis rodas. Esta empresa também fabrica Wranglers e Broncos com seis rodas sob sua marca Apocalypse Manufacturing.

A empresa disse que as rodas traseiras são na verdade motorizadas. A Apocalypse Manufacturing confirmou que o segundo e o terceiro eixos funcionam em conjunto, tornando o Urus uma máquina ainda mais capaz. A empresa disse que nenhum ajuste foi feito no V8 de 4,0 litros, pois era potente o suficiente com seus 641 cavalos de potência.

Curiosamente, o primeiro carro de seis rodas já tem mais de 100 anos. Em 1919, o empresário espanhol Damian Mateu e um jovem engenheiro suíço chamado Marc Birkigt criaram o Hispano-Suiza H6A, o primeiro carro de seis rodas do mundo, e absolutamente luxuoso.

Ao longo da década seguinte, a dupla projetou vários carros e motores de corrida inovadores, antes de mudar seu foco para a construção de aviões para os Aliados no esforço de guerra. Foi este conhecimento que lhes permitiu construir mais tarde o Hispano Suiza H6, que apresentava um potente motor de seis cilindros em linha de 6,5 litros e, pela primeira vez na indústria, freios mecânicos servo-assistidos nas quatro rodas. Talvez sem surpresa, foi a estrela do Salão Automóvel de Paris de 1919.