![]() | Durante um voo de treinamento acrobático, a piloto Narine Melkumjan manteve o controle de seu avião muito calmamente depois que a cobertura de vidro da cabine sobre sua cabeça abriu repentinamente e quebrou. Embora os elementos naquela altura fossem incrivelmente desafiadores, Narine manteve a calma e pousou com segurança. Ela conta que o voo em si foi uma experiência angustiante, cheia de barulho, dificuldades respiratórias e visibilidade prejudicada. Ademais, aerodinamicamente, experimentou alguns desafios de controlabilidade da aeronave devido a colisão da cobertura do cockpit com o corpo do avião. |
![Piloto mantém calmamente o controle de seu avião após a cobertura abrir e quebrar em pleno voo](https://imagens.mdig.com.br/avioes/piloto_Narine_Melkumjan.jpg)
- "Provavelmente a parte mais difícil foi manter a potência, trocando assim minha visão e respiração por energia cinética", escreve ela. - "Embora devido a todo o barulho fosse difícil ouvir o que meu instrutor estava dizendo no rádio, uma coisa que ouvi alto e claro foi 'continue voando'."
Quando Narine pousou, ela percebeu que o pino de segurança da cobertura não estava devidamente travado.
- "Como você pode ver no vídeo, foi uma experiência desafiadora que poderia ter sido evitada se eu tivesse feito uma verificação visual adequada antes de decolar", disse ela. - "O pino de travamento da capota nunca entrou na posição travada, e eu não percebi isso durante minhas verificações."
Note que a primeira coisa que ela faz ao sentar na cabine é fechar a trava da cobertura sem dar a devida atenção de que ele está mesmo preso. O hábito recorrente pode ser um grande passo para o acidente em quaisquer atividades.
Depois de muito tempo realizando alguma prática qualquer você se acostuma tanto com aquilo que acaba relaxando na segurança. Antes que qualquer avião possa decolar, há etapas que precisam ser seguidas para determinar se a aeronave está em condições de voar. Você vai querer ter certeza de revisar a lista de verificação pré-voo do avião para ter certeza de que ele recebeu a manutenção necessária com base nas horas de voo registradas.
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