Ferrovia Zeppelin

Se fosse colocado em prática, seguramente teria se convertido em um pesadelo para os engenheiros e, sobretudo, para os viajantes. Não obstante, a proposta tinha seu charme desde o ponto de vista estético. O invento, datado de 1909, de um engenheiro alemão desconhecido, era um Zeppelin guiado por trilhos ou, na sua descrição original, um "trem voador".

O conceito baseava-se em unir as vantagens de uma aeronave, como um dirigível, com as de um meio de locomoção terrestre, neste caso o trem. Assim nasceria um audaz e veloz trem aéreo movido por eletricidade. Claro que, como a lógica mostra, ninguém se atreveu a financiar semelhante visão.

Buscando novas informações -sem sucesso- sobre o trem voador, descobri a história de um outro engenheiro alemão, Franz Kruckenberg, que em 1929 desenhou e conseguiu construir protótipos do que ele chamou Schienenzeppelin, ou Zeppelin sobre trilhos. Tratava-se de um trem impulsionado por um motor de aeroplano BMW V12 e uma grande hélice.

Franz dedicou grandes esforços em seu desenvolvimento, mas ainda que sua aspiração de criar um avião sobre trilhos não era de toda má, também não prosperou. Apesar de que um de seus protótipos tenha alcançado a marca de 230 quilômetros por hora em um trecho entre Berlim e Hamburgo, a Segunda Guerra Mundial acabou com seu sonho, pois tanto os protótipos como os materiais destinados a novos modelos terminaram como moeda de troca para máquinas bélicas. As imagens seguintes mostram o talento de Kruckenberg.