Fotos antigas mostram como eram glamorosas as viagens de trem entre 1900-1940

No início dos anos 1900, as viagens de lazer em geral eram algo vivenciadas exclusivamente pela população abastada e de elite. No início e meados do século 20, os trens eram uma maneira popular de se locomover. Através dessas fotos vintage, podemos ver como eram as viagens de trem nos bons velhos tempos, com móveis luxuosos e restaurantes requintados que ocupam um lugar especial na rica história da ferrovia. As décadas de 1920 e 1930 foram uma espécie de época de ouro para as viagens ferroviárias, um período em que as ferrovias eram retratadas como comodidades modernas com luxo e conforto.

Esta foi também uma década de prosperidade e crescimento econômico, e a primeira vez que as famílias de classe média puderam pagar um dos luxos de viagem mais importantes: um carro. Os automóveis reduziram a demanda por serviços ferroviários de curta distância porque as pessoas podiam dirigir facilmente de uma cidade para outra, mas as superfícies não pavimentadas da maioria das estradas e a incerteza de comodidades como postos de gasolina e restaurantes à beira da estrada tornaram as viagens de trem por longas distâncias mais convenientes e preferidas meio de transporte.

Tornar as viagens ferroviárias de longa distância confortáveis exigia um número crescente de carregadores e funcionários que atendiam a todos os caprichos dos passageiros. Durante as mesmas décadas, ferrovias embarcaram em novas campanhas publicitárias para enfrentar a crescente ameaça dos automóveis.

Cartazes, calendários e anúncios em revistas apresentavam imagens que romantizavam as viagens de trem, seus destinos e as novas e elegantes locomotivas que transportavam passageiros. As viagens de trem deram outro salto enorme em 1930, quando estreou como os primeiros carros de passageiros totalmente equipados com ar condicionado.

À medida que a década de 1930 avançava, as empresas ferroviárias viram-se forçadas a forçar ainda mais os limites, quando se tratava das comodidades que ofereciam em suas rotas. Isso significou grandes atualizações em áreas como vagões-restaurante, que eram os centros sociais para todos os passeios de trem.

A mania ferroviária floresceu por muitos anos, mas então chegaram os caminhões para devorar o tráfego de carga e rodovias bem pavimentada para os automóveis (e depois aviões) para devorar o tráfego de passageiros.

Duas passageiras comendo uma refeição em um vagão-restaurante da ferrovia London & North Western, 1905.

Vagão-restaurante de um trem americano, 1908.

Interior de um vagão-restaurante de luxo, 1910.

Um vagão-restaurante de primeira classe na ferrovia Great Eastern da Grã-Bretanha, 1912.

O vagão de observação e lounge na linha ferroviária transcontinental norte-americana do Pacífico Norte, 1926.

Cavalheiros relaxam em poltronas de couro no Royal Scot, um trem na ferrovia London, Midland and Scottish, 1928.

O luxuoso lounge de primeira classe a bordo de um trem London Midland e Scottish Royal Scot, 1928.

Duas senhoras e garçons elegantes em um vagão-restaurante, Alemanha, 1929.

Passageiros de trem ouvindo rádio através de fones de ouvido pessoais no vagão-restaurante de um trem, 1930.

Passageiras ouvem um gramofone em um vagão de trem, em 1930.

Passageiros ouvem o rádio a bordo de um trem na ferrovia Canadian Pacific, setembro de 1930.

Família desfrutando do jantar de Natal no vagão-rest Flying Scotsman, 1931.

Restaurante de trem da ferrovia Midland And Scottish Railway, 1932.

Passageiros almoçam no vagão restaurante da North Coast Limited, 1934.

O interior de um vagão dormitório, por volta de 1934.

O vagão-restaurante da linha Hiawatha da Chicago, Milwaukee, 1935.

Carro-restaurante “Mitropa”, Alemanha, 1935.

Os passageiros jantam no vagão estilo Art Déco do trem Mercury da ferrovia New York Central, 1936.

Passageiros em um compartimento para fumantes de vagão de trem de primeira classe, 1936.

Crianças desfrutando de uma festa em um vagão-restaurante enquanto viajavam para casa no Natal de 1938.

O jantar luxuoso e espaçoso do trem da da ferrovia New York Central, em 1938

Passageiros jogam cartas em um vagão-restaurante da da ferrovia Great Western Railway, 1938.

Zeladores trabalhando no luxuoso trem Minerva em 1938.

Um vagão buffet de corredor construído para a nova linha principal elétrica de Londres aos distritos de Bognor Regis, Chichester e Littlehampton em exibição na estação Waterloo, Londres em 1938.

Garçons servindo comida para passageiros no vagão-restaurante de um trem da da ferrovia Canadian Pacific durante uma viagem de três dias pelo país, 1939.

Vista interior de um vagão-restaurante lotado, 1940.

Vista interior de um vagão-restaurante, 1945.

Jantar no vagão-restaurante em uma locomotiva a óleo da da ferrovia Great Western, 1946.

Passageiros passam o tempo com um jogo de cartas, 1947.

Interior de Jolly Tar, o primeiro dos novos vagões da da ferrovia British Railway na Estação Waterloo, Londres, 25 de maio de 1949.

Um novo vagão-restaurante da ferrovia British na Estação Waterloo, em Londres, em 1949.

Passageiros no vagão-restaurante de um trem aerodinâmico, início dos anos 1950.

Vagão-restaurante lotado a bordo do trem Simplon Orient Express, 1950.

Passageiro usa uma máquina de escrever enquanto viaja no Venice-Simplon Orient Express, 1950.

Passageiros em um salão de jantar de primeira classe em 1951.

Os comissários da British Rail servem bebidas em um vagão-restaurante de primeira classe, 1951.

Veronica Balfe (esposa do ator Gary Cooper) toma um coquetel na ferrovia Super Chief, 1951. O trem era o favorito das celebridades que viajavam entre Chicago e Los Angeles.

Passageiros no vagão-restaurante da da ferrovia Pennsylvania, 1952.

O ator, diretor e mímico francês Jacques Taty examina o trem do vagão-restaurante, setembro de 1958.

Um novo vagão-restaurante foi lançado na ferrovia Paris-Lille, na França, em 1959.

Fotos: Acervo da Biblioteca do Congresso Americano.