 | Apesar de que Joinville carregue o epíteto, entre outros, de "Cidade das Bicicletas", nem de longe pode ser comparada a Amsterdã, considerada a cidade mais amiga das bicicletas no mundo, com uma estimativa de 800.000 bicicletas dentro da capital. Em contraste, a cidade tem uma população de apenas 750.000, ou seja, tem mais bicicleta do que gente em Amsterdã. |
Joinville era mais ou menos assim, grande parte da força de trabalho ia para a empresa de bicicleta, mas daí chegou o advento do carro barato e ninguém mais consegue se locomover de manhãzinha e a tarde devido ao engarrafamento que acontece em qualquer canto da cidade, graças também a administração medíocre do último prefeito, Carlito Merss, do PT, que rifou a cidade.
Junte-se a isso a situação periclitante das ciclovias e pronto: as magrelas estão ficando em casa. Já o mesmo parece não acontecer em Amsterdã; só para que tenham uma ideia da importância da bicicleta na maior cidade dos Países Baixos, segundo estimativa, 490 mil ciclistas vão às ruas todos os dias e, juntos, perfazem mais de 2 milhões de quilômetros, a cada dia.
Amsterdã é um dos centros mais importantes da cultura da bicicleta em todo o mundo com instalações especiais para os ciclistas, como ciclovias e bicicletários, e várias garagens e estacionamentos de bicicletas. Mais de 60% das viagens no centro da cidade são feitas por bicicletas. Há mais de 400 km de ciclovia em Amsterdã, que ademais é uma das cidades com os mais baixos índices de acidentes de trânsito do mundo, já que as autoridades desestimulam o trânsito de carros com taxas de estacionamento bem caras, além de que muitas são fechadas para carros.
Comparados a outros transportes urbanos, as bicicletas são baratas, rápidas e ecologicamente amigáveis, enquanto também oferecem benefícios inerentes para a saúde. Bicicletas também ocupam relativamente pouco espaço e são baratas. Mas infelizmente as boas bikes com quadro de alumínio e cheias de gueri-gueri podem custar o olho da cara. A última que comprei no final do ano passado custou mais caro que meu primeiro carro.
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Comentários
muito bom. vcs ja imaginaram se aqui no Br. acontecesse só a metade disso? que maravilha!
sr Prefeito de Curitiba, leve adiante seu projeto de criar mais ciclovias nas ruas da cidade.o povo com certeza vai agradecer.
Em Recife tentaram fazer um projeto pra incentivar o uso de bicicletas, porém os marginais roubaram os pneus da frente das bikes do governo e prejudicou quem realmente queria usar. Já me outros lugares as ciclovias deixam a desejar. O Brasil tá muito longe de chegar a um nível desses, a gente precisa de projetos decentes e pessoas decentes para manter os projetos.
NO BRASIL NÃO EXISTE CARRO BARATO, SÃO CARRINHOS BEM TOSCOS E LIXOS, QUE ESTÃO COM MUITO IMPOSTO NOS SEUS ALTOS PREÇOS.
E A RALÉ TONTA ANDANDO DE CARANGA E QUASE NÃO TENDO O QUE COMER.........
Em 1990 estive por lá. É normal ver pessoas de terno e gravata, com pasta executiva no caroneiro, em suas bicicletas
Pena que as cidades daqui não invistam mais em ciclovias para estimular o uso das bicicletas.
Bicicleta caracteristica de que usa como meio de transporte mesmo. aqui em jp, o povo so usa para passeio mesmo.
Vida saudável e econômica.
Amsterdam é linda... tem um estilo clássico e as bicicletas são tão interessantes.
Lugar legal, até.
Tem que ver as "ciclovias" daqui .
Tá explicado.
Lugar agradável.