O morador de Durhan, Jürgen Henn, vem testemunhando esses acidentes há anos, do outro lado da rua, onde trabalhou. Desejando compartilhar esses percalços com o resto do mundo, Henn montou uma câmera de vídeo em abril de 2008 e começou a gravá-los para seu site 11foot8.com. Até o final de 2015, mais de cem caminhões tiveram seus contêineres violentamente rasgados. Esses vídeos de escalpelamento veicular, que também estão disponíveis em seu canal no YouTube, acumulam milhões de pontos de vista, fazendo com que essa ponte -apelidada de "abridor de lata"- seja consideravelmente famosa no mundo todo
Como Jürgen explica em seu site, a ponte não pode ser levantada porque exigiria que os trilhos também fossem elevados por vários quilômetros para ajustar a inclinação. A ferrovia North Carolina não quer pagar a enorme despesa que implicaria. O piso da ponte também não ser rebaixado porque há uma linha de esgoto municipal que passa a 1 metro sob a rua.
Em vez disso, as autoridades da cidade instalaram um sistema de alerta que detecta quando um caminhão tem mais de 3 metros e meio de altura antes de passar por baixo da ponte e começa a piscar luzes de advertência metros antes. Mas muitos motoristas acabam não prestando a atenção devida e abalroar a ponte. Em média, há dois acidentes todos os meses.
Funcionários do departamento de trânsito de Durham agora estão experimentando uma nova tática. Alguns meses atrás, eles instalaram um sinal de trânsito na interseção antes da ponte que está diretamente conectado ao sensor de altura. Quando um caminhão alto se aproxima da interseção, o semáforo fica vermelho por um longo tempo. A luz eventualmente vai passar para o verde, mas a cidade espera que o longo atraso dê aos motoristas tempo suficiente para perceber que seu caminhão não caberá debaixo da ponte. Infelizmente para os motoristas, e para o deleite da internet, a ponte continua a rasgar os caminhões mais altos.
Aqui está uma compilação de alguns dos melhores acidentes. Aposto que você não pode assistir a isso sem rir.
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Comentários
montar uma empresa de conserto de baús alí do ladinho e ficar milionário kkkk
Se colocasse algo como uma trave de gol antes, com a parte de cima solta(ou com dobradiça bem acima. O caminhão bateria antes nesta "trave" e não bateria na ponte(não estragando nem a ponte nem o caminhão.
Não dá pra colocar tipo uma placa antes, numa altura um pouco mais baixa além das luzes? Pq assim, o cara já batia na placa, escutaria o barulho e não teria danos tão graves antes de passar na ponte.
Aqui na minha cidade havia uma ponte com as mesmas características e mesmos problemas. Caminhões eram obrigados a darem uma volta considerável. Não dava pra suspender a ponte então rebaixaram o piso em 30 cm por 100 metros. Declive suave que nem dá pra perceber.
Problema resolvido.
A Penske teve de renovar a frota, certeza.
8:56
- Ah! Esse se safou!
9:20
- AH NÃO VÉIO!!!! :lol: