Fabricante diz que o hack de uma de suas bicicletas de 3.000 dólares a prova de roubos é falso

A companhia holandesa VanMoof fabrica algumas das melhores bicicletas elétricas e se distingue por seu claro enfoque na segurança, incluindo entre suas características um sistema pioneiro a prova de roubos. Ainda que talvez teria que acrescentar "quase". O modelo S2, uma das jóias da coroa da companhia, vem com um bloqueio de roda oculto, um alarme extremamente potente e sonora, e um farol que pisca SOS em código Morse.

E se tudo isto não fosse suficiente, VanMoof também conta com uma equipe de "caçadores de bicicletas" utilizando um sistema de rastreamento GSM habilitado por SIM. Para que um ladrão a desative precisaria bloquear o sinal 24 horas do dia, 7 dias da semana durante um ano, ou tirar o cartão SIM, destruindo assim a bicicleta no processo, ou ao menos a maioria de suas funções.

O pessoal de Digital Trends decidiu colocar a prova a teoria com um especialista em segurança. O que descobriram: que a afirmação "a prova de roubos" não é certa, ao menos não com o modelo S2 de 3.000 dólares. O especialista conseguiu localizar o SIM oculto e deixou a bike desabilitada para o rastreamento em 60 segundos, tudo isso com ferramentas de uns 12 dólares. Após tirar alguns parafusos, retirou o assento da bicicleta e o módulo localizado dentro do cano superior. A partir daí, sacou facilmente o cartão SIM.

Conseqüência: o alarme da bicicleta nunca soou, e o especialista não danificou a bicicleta em nenhum momento, nem foi destruída ao desativar o SIM, como afirmava VanMoof.

Depois da publicação do artigo, com vídeo incluído, a VanMoof publicou outro em seu blog dizendo que Digital Trends está espalhando fakenews por um motivo muito simples: a bike estava desbloqueada.

- "O que nosso 'especialista em segurança' está demonstrando é, na verdade, uma característica da bike", diz Peter Gigg no artigo. - "Quando a bike está desbloqueada, os alarmes não soam e a fechadura não trava. Se ele tivesse trancado a S2 o sistema de segurança bloquearia permanentemente a roda traseira, e o motor da bike não ligaria."