A batida de um Fiat Uno com um BMW moderno é a melhor prova de como evoluiu a segurança

Nada melhor do que uma prova de choque a 90 km/h para averiguar como mudou a segurança nos veículos nos últimos 30 anos. De um lado, o Fiat Uno que povoava as estradas em 1983, do outro, um BMW 525d da polícia. Por motivos óbvios, um dos dois não sai muito bem parado. O Fiat Uno foi fabricado em quatro continentes até 2013 e, na Europa, para a versão de 1983, a Fiat recorreu a Giorgetto Giugiaro para desenvolver um design que ganhou o prêmio de Carro Europeu do Ano de imediato, levando ao igualmente bem sucedido 205 da Peugeot ao segundo lugar.

Três décadas depois, os especialistas em segurança da Suíça, Dynamic Teste Center (DTC), analisaram o que ocorre no improvável cenário de que um Uninho de duas portas batesse em um BMW 525d a 90 quilômetros por hora, com três passageiros com cinto e equipamento completa a bordo do BMW.

O teste foi realizado para avaliar a segurança dos autos oficiais da polícia, e o que ocorre é o mais lógico. O Uno acaba completamente destroçado e o 525d pouco é afetado, tão só o parachoques, já que nem sequer perde os vidros traseiros. De fato, a DTC explica que os bonecos de teste integrantes estavam a salvo.

Ao ver este vídeo, há quem alegue a lataria de lata de massa de tomate do Uno realmente não seria rival para um BMW 525d e que, ao contrário, um Opala ou Maverick teria destroçado toda a BMW. Há aquele que pensam que um carrão antigo pode proteger melhor seus ocupantes do que quaisquer carros atuais, mas será que isso é verdade?

Quase sempre não, por alguns simples motivos. Uma pancadinha de frente no Marveckão e lá estava o volante no peito do motorista, quando hoje isto pode ser evitado com dispositivos de segurança como freios ABS, controle de estabilidade, cintos, airbags, barras laterais, coluna de direção, apoios de cabeça, carrocerias com deformação programada (frágeis na frente e atrás, sólidas no centro) e diversas outras tecnologias que protegem os passageiros. Veja por exemplo este teste de colisão entre um Chevrolet Bel Air 1959 e um Impala cinco décadas mais novo.