O gráfico que mostra a supremacia da China em trens de alta velocidade

Todos sabem do espetacular crescimento ferroviário da China nestes últimos 15 anos, e agora mostramos um gráfico comparativo entre países que ajuda a visualizar a gigantesca façanha, que também é interessante pelo que conta da evolução do resto de países. O gráfico de barras fala por si só: daqueles tempos pretéritos em que o Japão parecia o futuro quanto a vias de alta velocidade; até a chegada da China no cenário público em 2007 como nova referência mundial.

Seu explosivo crescimento econômico e seu investimento nacional levou a criação de mais de 38.000 quilômetros vias férreas de alta velocidade. Por outro lado, um estudo do Banco Mundial do ano passado descobriu que só cinco das 15 linhas mais rápidas do país cobrem seus custos operacionais e de capital, enquanto seis não podem pagar os interesses de seus empréstimos.

Isso acontece porque as linhas de alta velocidade criadas ligam em muitos casos populações que estão a menos de 1.000km de distância, motivo pelo qual as alternativas automotivas são mais rentáveis, e porque seus cidadãos não têm rendimentos médio suficiente para se permitir estas viagens. A dívida da Ferrovia Estatal Chinesa ascende ao equivalente a 750 bilhões de dólares.

Logicamente que se fizermos uma média ponderada considerando a população da Espanha (47 milhões) em relação a da China (1,4 bilhões) ou ainda aplicarmos a relação de critério das áreas territoriais da Espanha (505.990 km²) em relação a da China (9.597.000 km²), em ambos os casos os espanhóis estão muito bem e melhor servidos em facilidades ferroviárias do que os chineses.