A única aeronave de carga aérea estratégica Antonov An-225 fez seu quinto pouso no aeroporto de Rzeszów, na Polônia, no domingo, 9 de janeiro de 2022. A aeronave danificou seu trem de pouso principal de estibordo durante a aterrissagem, quando os parafusos que fixavam o sensor de posição do trem se soltaram. O mau funcionamento detectado não afetou a segurança do voo e pouso da aeronave. Após a substituição dos parafusos danificados, a aeronave estará totalmente operacional. O AN-225 continuará seu voo comercial”, disse um comunicado oficial da empresa Antonov. |
A aeronave pousou em Rzeszów levando peças fundidas de alumínio encomendadas por uma empresa local. O Mriya está regularmente envolvido em operações de transporte, levando mercadorias encomendadas por empresas polonesas da China.
Mas antes de pousar o gigante deu um espetáculo para a multidão que foi as imediações do aeroporto só para vê-lo cruzar o céu nublado deixando uma "pista" de céu ensolarado na sua passagem. Os vídeos deste post mostram a esteira de turbulência maciça que o An-225 cria. A aeronave simplesmente limpou a neblina atrás dela, criando um grande "vão" no céu.
De um modo geral, a esteira de turbulência é uma perturbação na atmosfera que se forma atrás de uma aeronave quando ela passa pelo ar. É feito de vários componentes, sendo os mais importantes os vórtices de jato e as pontas das asas.
Por esta razão, há uma série de critérios de separação para as fases de decolagem, pouso e rota do voo com base nas categorias de turbulência. Por isso as agências de Controle de Tráfego Aéreo sequenciam as aeronaves decolando ou pousando em relação a esses mínimos e as aeronaves que fazem uma aproximação visual são informadas sobre o espaçamento recomendado relevante e devem manter sua própria separação.
Não é necessário dizer que quanto maior o tamanho da aeronave, mais intensa a turbulência que ela gera. Essa turbulência pode ser tão severa que faz com que uma aeronave que voe nas proximidades ou no caminho de uma maior, caia.
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