Aeroporto flutuante de US $ 20 bilhões do Japão está afundando

A tecnologia moderna tornou o impossível possível. Através da pura engenhosidade de inovações avançadas, o homem viajou para a lua, construiu arranha-céus, purificou água imprópria para consumo e criou locais de vida seguros em regiões que eram inabitáveis ​​apenas algumas décadas atrás. No entanto, não é sempre que o homem acerta. Às vezes, ele erra e quando erra, as coisas vão mal... muito mal. Em um caso clássico da Mãe-Natureza reafirmando seu domínio e vontade sobre o ecossistema chamado planeta Terra, um aeroporto de US$ 20 bilhões parece estar afundando.

Segundo dica do amigo Rusmea, via Facebook, esse aeroporto não é outro senão o Aeroporto Internacional de Kansai, considerado um dos aeroportos mais sofisticados do mundo. O aeroporto internacional de Kansai foi construído em duas ilhas artificiais na Baía de Osaka. Inaugurado em 1994 para reduzir o congestionamento em outras instalações aeroportuárias, como o aeroporto de Itami, em Tóquio, quando foi inaugurado, foi aclamado por observadores locais e internacionais como uma maravilha tecnológica moderna.

Mal sabíamos que décadas depois, o aeroporto que custou bilhões de dólares está com tempo contado, porque o extenso aeroporto começou a afundar e muito rápido. Kansai não é o único aeroporto que fica em uma ilha artificial, embora tenha sido um dos primeiros aeroportos a serem construídos em cima de uma.

Não muito tempo atrás, um novo foi aberto no norte de Istambul, na Turquia. Este aeroporto foi construído sobre um pântano em algum lugar do Mar Negro. Também há o gigantesco aeroporto construído no arquipélago das Maldivas, no meio do Oceano Índico.

Portanto, Kansai não é o único, mas fora desta lista, é o mais antigo e muitos outros aeroportos que repousam em terras artificiais ou hidrovias se inspiraram em Kansai, o que é uma preocupação para os observadores. Mas o que realmente deu errado? A pista está afundando desde 1994, quando foi aberta para voos comerciais, há relatos de que já cedeu em torno de 11 metros.

Imagens de água invadindo a pista levaram os observadores ao delírio à medida que a implicação da situação se tornava mais clara a cada dia. De todas as indicações, parece que os engenheiros que construíram o aeroporto calcularam mal, ou simplesmente erraram. Na época, eles previram que a ilha em que o aeroporto foi construído se estabeleceria em algum ponto a 4 metros acima do nível do mar. Essa projeção foi faturada no nível mínimo de gradiente para evitar inundações. No entanto, em apenas 6 anos, a projeção de 4 metros foi violada.

Para evitar que o afundamento continue, milhões de dólares foram gastos e mais dinheiro foi orçado para impedir o naufrágio do aeroporto. No entanto, muitos especialistas temem que o paredão seja rompido até 2056 e que o aeroporto afunde pelo menos mais 5 metros. Se isso acontecer independentemente do que os engenheiros fizerem, levará à inundação da pista e, eventualmente, será invadida pelo Oceano Pacífico, levando ao eventual naufrágio do aeroporto.

O naufrágio de Kansai será um desastre tecnológico com consequências ambientais e econômicas. De acordo com o diretor de comunicações do aeroporto internacional de Kansai, quando Kansai foi construído, o volume de solo necessário para recuperar a terra foi estimado por especialistas com base no cronograma de subsidência do solo mais de meio século após a construção.

No entanto, o que pegou os engenheiros de surpresa foi a diferença entre a taxa real de consolidação do solo e a taxa estimada de consolidação. Em termos leigos, a consolidação refere-se à taxa na qual novas camadas de solo endurecem para formar uma consolidação estável após o solo ter sido depositado em uma fundação. No caso do aeroporto de Kansai, milhares de toneladas de solo foram despejadas nas fundações, mas pelo que parece, não endureceu tão bem quanto deveria, levando a uma fundação fraca que está ameaçando desmoronar em breve.

Alguns especialistas dizem que o aeroporto pode atingir um ponto de perigo de 4 metros acima do nível do mar já em 2023. Eles também acreditam que, se um tufão ou furacão atingir a ilha de Kansai diretamente, o efeito será catastrófico, pois as ondas romperão o paredão, invadirão as pistas e os prédios do aeroporto e afundarão todos.

Outra coisa que é motivo de preocupação para os engenheiros é o desnível do terreno, porque áreas da fundação estão afundando enquanto outras partes permanecem firmes e no lugar. Por exemplo, no centro do Terminal de passageiros no local, o nível do subsolo está afundando muito mais rápido do que as áreas onde o edifício do terminal está descansando. E, infelizmente, pavimentar as pistas com asfalto para nivelar o gradiente não foi muito bem sucedido.

Quando o projeto foi concluído em 1994, o custo total foi de US$ 8 bilhões. No entanto, em 2008, o custo dos reparos elevou o orçamento para US$ 20 bilhões, mais do que o custo necessário para construir outro aeroporto novinho em folha. Apesar de todo o valor de ter um aeroporto próximo ao mar, a pergunta válida que muitos fizeram é por que o aeroporto teve que ser construído em terra recuperada? A resposta é uma incógnita, mas o comentário geral na época era que o Ministério dos Transportes queria um terreno muito próximo da cidade para que os viajantes pudessem aproveitar as rotas de transporte.

Além disso, o alto custo de aquisição de uma propriedade no interior para construir o aeroporto era demais para o ministério, além do impacto ambiental negativo que tal mudança teria sobre os moradores. Por essas e outras razões, os planejadores decidiram encher de areia a área onde atualmente se encontra o aeroporto e criaram extensões para as pistas. Infelizmente, a manutenção do aeroporto tornou-se muito cara, mas uma coisa que todos podem admitir é que ele fez seu trabalho e continua a fazê-lo.

Até agora tudo bem, Kansai continua sendo um dos aeroportos mais movimentados da Ásia, com mais de 26 milhões de passageiros passando pelo aeroporto todos os anos. Em 2001, recebeu uma homenagem especial da Sociedade Americana de Engenheiros Civis por suas monumentais características tecnológicas.

O que o futuro reserva nenhum engenheiro pode dizer com certeza o que será de Kansai. É recuperável? Será que vai afundar no Oceano Pacífico? Se for, quantos anos mais produtivos Kansai tem? As projeções falhas estavam erradas desde o início e até agora, muito se falou sobre o futuro do aeroporto.

Bilhões de dólares foram gastos em reparos em 2019. Desde então, 3 reparos separados foram realizados e os engenheiros esperam que o afundamento da pista pare, pelo menos no futuro próximo. No entanto, se Kansai se tornar irrecuperável e houver a necessidade de evacuar o aeroporto, será um triste fim para uma estrutura monumental que capturou a imaginação do mundo inteiro por quase três décadas.