Mercedes-Benz 300 SLR é o novo carro mais caro do mundo

A Mercedes-Benz fez apenas nove chassis para o cupê Mercedes-Benz 300 SLR de 1955. O Mercedes SLR era uma lenda das pistas de corridas. Ganhou todas as corridas em que participou, mas depois que um SLR se envolveu no desastre, considerado o mais catastrófico da história do automobilismo, durante as 24 Horas de Le Mans no Circuito de Sarthe, em 11 de junho de 1955, a Mercedes-Benz se retirou das corridas por três décadas. Grandes pedaços de destroços voaram para a multidão, matando 83 espectadores e o piloto francês Pierre Levegh, e ferindo quase 180 mais.

O carro de Levegh saltou sobre um meio-fio protetor de terra a 200 km/h e fez pelo menos dois impactos dentro da área dos espectadores, o último dos quais fez com que o carro se desintegrasse e explodisse em chamas, jogando o piloto na pista onde morreu instantaneamente. Grandes pedaços de detritos, incluindo o bloco do motor da Mercedes, radiador, suspensão dianteira e capô, foram lançados voando para a área lotada de espectadores em frente à arquibancada.em chamas.

Dois dos nove chassis 300 SLR tornaram-se automóveis legais para os executivos da Mercedes, sendo um deles o chefe de automobilismo da Daimler-Benz, Rudolf Uhlenhaut. Esses dois carros foram chamados Uhlenhaut Coupés.

Isso por si só fez de cada um dos carros os mais raros do mundo. Um deles carros está no museu corporativo da Mercedes. O outro estabeleceu um recorde para o carro mais caro já vendido. Em maio, os lances chegaram a 135 milhões de euros, ou 707 milhões de reais.

O comprador ainda não se revelou e a Mercedes usará os recursos para lançar um fundo global de bolsas de estudo. O recorde anterior foi estabelecido em 2018, quando uma Ferrari 250 GTO de 1962 foi vendida por US$ 70 milhões.

O Uhlenhaut Coupé tem motor de oito cilindros com 300 cavalos de potência, portas tipo asa de gaivota e escapamentos no lado do passageiro. Se alguém lhe oferecer uma carona em um, aceite, mas tenha cuidado ao entrar.