Um incrível Concorde controlado por rádio com 10 metros de comprimento

Já conhecíamos o enorme e espetacular modelo de Concorde controlado por rádio de Otto Widlroither. Mas quando o conhecemos ele estava voando com as cores da Air France e agora descobri que funciona como o G-BOAC da British Airways. Mas é que ele também acrescentou os detalhes que ainda estavam pendentes na época, como o cockpit com seus pilotos, portas, janelas e outras coisas. Então vale a pena conferir de novo, ainda mais porque o vídeo anterior foi deletado.

Esta pequena maravilha RC HeliJet é um modelo altamente exagerado em escala 1:6 do Concorde, o lendário avião de passageiros supersônico que parou de voar em 2003. Se o original media pouco mais de 60 metros, esta versão reduzida (mas nem tanto) mede 10 metros de comprimento com 4 metros de envergadura. Com o trem de pouso acionado, ele tem a altura de uma pessoa (1,85 metros).

As quatro turbinas a jato JetCat P300 Pro fornecem um impulso de 1.200 newtons, o suficiente para levantar seus 149 kg de peso sem problemas. Só para comparação, o Concorde original tinha um impulso de 676.800 newtons, então era cerca de 550 vezes mais potente.

A versão "pequena" pode armazenar 24 litros de combustível, mas cada turbina consome mais ou menos um litro por minuto, então os 24 litros duram apenas 6 minutos quando funcionando com as 4 turbinas ao mesmo tempo em velocidade máxima. Os gases de escape atingem uma velocidade de 2.160 km/h e 480-750 graus, então é melhor não chegar perto. Não encontrei dados sobre qual é a sua velocidade máxima.

O modelo está em escala 1:6 , o que se traduz em dimensões de 10 metros de comprimento , 4 metros de envergadura e 1,85 metros de altura . Seu peso é de 149 quilos. Ele é alimentado por quatro turbinas a jato JetCat P300 Pro que consomem aproximadamente um litro de combustível por minuto cada. Portanto, os 24 litros que você pode levar a bordo oferecem uma autonomia de cerca de seis minutos .

O G-BOAC foi o primeiro Concorde a ser entregue pela British Airways, e tem um registro um tanto especial por isso, pois lembra a BOAC, a British Overseas Airways Corporation, companhia aérea que se fundiu com a British European Airways (BEA) para dar origem à British Airways. Se tivesse sido inscrita com o registro que lhe correspondia por ordem, teria sido G-BOAA. Voou pela primeira vez em 27 de fevereiro de 1975 e seu último voo para o Aeroporto de Manchester, onde agora está em exibição, em 31 de outubro de 2003, após 22.260 horas de voo.