Como recapear uma estrada sem parar o trânsito

A ideia do Departamento Federal de Estradas da Suíça (FEDRO) parece revolucionária: o sistema chamado Ponte Astra usa uma ponte móvel para direcionar o tráfego sobre o canteiro de obras, em vez de acompanhá-lo, nos trabalhos de recapeamento de rodovias. O objetivo é reduzir as obstruções de trânsito, otimizar os processos de trabalho no canteiro de obras e reduzir os custos globais. Os veículos acessam a ponte do canteiro de obras de 236 metros de comprimento em rampas com inclinação de cerca de 6% e não devem superar os 60 km/h em ambas as faixas.

A ponte tem cerca de 7,50 metros de largura e 4,30 metros de altura, oferecendo espaço suficiente para a utilização de qualquer um dos equipamentos de construção normalmente utilizados no recapeamento de estradas.

Uma vez concluído o trabalho, o canteiro de obras móvel, que consiste em vários módulos individuais, é movida 100 metros para a próxima seção usando um controle remoto GPS. Se necessário, a ponte também pode ser deslocada lateralmente.

O FEDRO diz que o sistema custou em torno de 22 milhões de francos suíços (cerca de 120 milhões de reais). A Astra foi uma resposta aos trabalhos de recapeamento que tornaram-se muito difíceis em certos percursos de auto-estradas devido ao volume crescente de tráfego, e os trabalhos noturnos aumentavam consideravelmente os custos. Um vídeo publicado pelo FEDRO mostra como eles recapeiam uma estrada sem parar o trânsito.

Em resumo a ponte é um rodovia elevada temporária. Ela é montada durante 2 noites em um entroncamento da auto-estrada, para que o tráfego possa contorná-la. Durante a noite 1, as duas rampas finais são montadas e unidas para formar uma ponte curta. Durante a noite 2 as rampas são afastadas, a seção central é montada para atingir toda a extensão e toda a estrutura é conduzida até o local final.

Segundo o FEDRO, o canteiro de obras móvel está em uso na rodovia federal A1 nos arredores de Zurique desde o início de abril de 2024.

- "Os trabalhos sob a Ponte estão progredindo de acordo com o planejado", escreve a descrição do primeiro vídeo. - "Enquanto os trabalhos estão em andamento embaixo da ponte, o tráfego acima se move em duas faixas a 60 km/h."