As companhias aéreas estão revigorando a primeira classe à medida que clientes abastados voltam a viajar, levando o luxo a novos patamares no céu. Cabines de primeira classe estão cada vez mais se assemelhando a mini quartos de hotel, com sofás, camas de casal, televisões, escrivaninhas, guarda-roupas, minibares e, em alguns casos, chuveiros. Quanto mais criativo, melhor. Você pode até reservar um chef. Mesmo com as tarifas de primeira classe custando mais de 10 vezes mais que os assentos da classe econômica padrão, a demanda existe. |
No ano passado, só a companhia aérea alemã Lufthansa investiu mais de 15 bilhões de dólares para renovar suas aeronaves de longo curso sob um programa que ela chamou de Lufthansa Allegris. A Qantas Airways também exibiu uma nova e luxuosa primeira classe, um reino que normalmente está além do alcance de passageiros comuns, o mais perto que a maioria das pessoas chega é um olhar furtivo enquanto elas se arrastam em estilo conga para as portas de saída do avião.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo estima que as companhias aéreas sofreram cerca de US$ 200 bilhões em perdas desde a pandemia de covid-19, que causou estragos sem precedentes. Elas precisavam desesperadamente recuperar parte disso, e a primeira classe se tornou uma mina de ouro em potencial. As viagens de luxo, que também incluem a classe executiva, estão de volta.
Um voo de Sydney a Los Angeles na primeira classe da Qantas custa mais de 100 mil reais, enquanto Frankfurt a Tóquio na Lufthansa custa cerca de 85.000. Isso ainda é significativamente menos do que alguns viajantes ultra-ricos desembolsam por jatos particulares ou da passagem aérea mais cara, na classe "Residence" da Etihad Airways, cuja viagem entre Nova York e Abu Dhabi custa hoje quase 200 mil reais.
As cabines individuais da Lufthansa atualmente contam com poltronas e uma cama plana de 212 centímetros com colchão de espuma viscoelástica, além de mantas de algodão, edredom e menu de travesseiros.
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