O primeiro avião de passageiros totalmente elétrico do mundo fez seu voo inaugural

O primeiro avião de passageiros totalmente elétrico do mundo finalmente decolou. O avião Eviation Alice fez sua viagem inaugural na terça-feira, depois que uma série de contratempos e atrasos adiaram o voo histórico, inaugurando oficialmente os aviões de passageiros na era dos veículos elétricos. O voo inaugural de Alice foi curto e doce, durando um total de oito minutos. A aeronave elétrica decolou na terça-feira do Aeroporto Internacional Grant County, no estado norte-americano de Washington, e atingiu uma altitude máxima de 3.500 pés.

A velocidade operacional máxima do avião é de 481 km/h alimentado por dois motores elétricos de 640 kW (858 cv), mas a capacidade da bateria não foi informada.

O CEO da Eviation, Gregory Davis, diz que a empresa tem como alvo um alcance máximo entre 200 e 300 milhas náuticas, o que permitiria ao avião operar voos entre 240 e 400 quilômetros. A carga máxima prevista é de até 1.180 quilos, e o Alice levará dois pilotos e até nove passageiros.

Claro, o voo de teste de terça-feira do avião EV estava sem passageiros. Este é apenas o primeiro de uma série de pequenos passos, de acordo com o piloto de testes Steve Crane. No entanto, foi um passo importante para os métodos de propulsão de aeronaves de passageiros. A empresa acompanhou a progressão, dizendo:

- "Isso é história [...] Não vimos mudanças na tecnologia de propulsão em aeronaves desde que passamos do motor a pistão para o motor a turbina. Foi na década de 1950 que uma tecnologia completamente nova como essa foi vista pela última vez."

O que se segue é a análise de todos os dados de voo e sua comparação com os modelos que a Eviation desenvolveu em laboratório. A empresa espera que os modelos de produção Alice estejam prontos e certificados pela Administração Federal de Aviação até 2027, mas isso está sujeito a alterações.

O ritmo da tecnologia de baterias está avançando rapidamente, o que afetará a produção final de Alice para o bem e para o mal. Se a Eviation pudesse tirar proveito de baterias mais leves e mais densas em energia, poderia melhorar o desempenho da aeronave. Mas as melhorias provavelmente aumentarão o custo do avião de emissão zero.

Três anos atrás, a Eviation disse que o avião teria um preço de tabela de US$ 4 milhões. Agora que o preço dos metais preciosos para baterias subiu, Eviation diz não confiar nos preços mencionados inicialmente. As companhias aéreas provavelmente terão que pagar muito mais em 2027 e, com capacidade para nove passageiros e alcance de até 400 km, pode não parecer uma pechincha. Mas isso é um começo.

As transportadoras regionais Cape Air e Global Crossing Airlines, ambas sediadas nos EUA, fizeram pedidos de 75 e 50 aeronaves Alice, respectivamente. A Cape Air diz que realiza mais de 400 voos regionais por dia para cidades nos Estados Unidos e no Caribe, e Alice poderia "facilmente" cobrir 80% de seus voos.

Não são apenas as companhias aéreas regionais que estão interessadas em Alice. A DHL Express planeja ter uma pequena frota de aviões totalmente elétricos, e o correio fez um pedido de 12 aviões Alice eCargo. Assim como o avião, a versão de carga terá capacidades relativamente baixas em comparação com as aeronaves tradicionais. Mas, novamente, aviões totalmente elétricos estão literalmente decolando.