Como as troikas russas de cavalos são conduzidas

A troika é uma maneira diferente de aproveitar um trio de cavalos. É algo que não existe no resto do mundo e é muito rápido! Ela é um símbolo russo reconhecido mundialmente, lado a lado com as bonecas Matriosca e as balalaikas. A troika russa é uma formação com três cavalos com diferentes marchas. O cavalo do meio, o korennik, se move a trote e deve ser o maior e mais forte. Os dois cavalos nas laterais, chamados pristiajnie mantêm o galope, levando o cavalo do meio com eles, mas ficando menos cansados do que se puxassem tudo sozinhos.

A troika pode percorrer grandes distâncias a uma velocidade de 45 a 50 quilômetros por hora. Quase tão rápido quanto um carro moderno que vai dentro dos limites de velocidade urbanos! Se você observar uma troika em movimento, perceberá um detalhe curioso: os cavalos das laterais mantêm a cabeça virada para o lado e, ao mesmo tempo, seguem em frente. Como eles fazem isso?

A razão é que o cavalo arreado à direita galopa conduzindo com a pata esquerda, enquanto o da esquerda conduz com a pata direita. E, assim, eles viram a cabeça para direção oposta para obter equilíbrio. Eles o fazem instintivamente.

Acredita-se que as melhores troikas são aquelas puxadas por cavalos trotadores do mesmo tipo -raças especialmente criadas para desenvolver velocidade-. Ao mesmo tempo, o cavalo localizado no meio da troika deve ser maior que os outros dois.

A palavra "troika" ("trio" em russo) entrou em uso no século 18 como modo de descrever uma equipe de três cavalos, ou, segundo algumas fontes, no final do século 17. Naquele momento, o número de cavalos dependia do número de passageiros e da carga: um único cavalo seria suficiente para um passageiro, mas se fosse necessária mais "potência", mais cavalos seriam arreados.

Mas essa maneira de aproveitar os cavalos não pegou na Rússia devido à baixa qualidade das estradas -ou melhor, à ausência completa de estradas, em muitos casos-. Mas quando os cavalos começaram a ser aproveitados lado a lado as coisas melhoraram.

Na verdade, não se sabe ao certo quem inventou a troika ou quando. Muito provavelmente, o desenvolvimento do serviço postal contribuiu para o surgimento da troika como uma equipe de cavalos que viajavam em diferentes andaduras.

Na Rússia, as distâncias entre centros populacionais são enormes. As entregas de correio e frete levavam vários dias, mesmo entre Moscou e São Petersburgo. E podia levar semanas para chegar a outras grandes cidades, principalmente durante a primavera e o outono, quando tudo estava coberto de lama.

Tanto a resistência, como a velocidade eram importantes para os cavalos que transportavam correspondência. No início do século 19, os carteiros já estavam sendo levados por troikas na Rússia.

Mais tarde, as troikas passaram a ser usadas para transportar entregadores e passageiros e também como um tipo de entretenimento caro em vilarejos e cidades. Por exemplo, em casamentos, um camponês rico considerava absolutamente obrigatório contratar uma troika, e, de preferência, mais de uma, para levar sua noiva, familiares e convidados para passear.

As troikas mostram que a paixão por tunning existe desde os tempos em que... não existiam carros! No passado, os cocheiros também personalizavam os arreios. Eles pintavam o arco do cavalo de dourado ou o adornavam com motivos decorativos e entalhes sofisticados.

Em meados do século 19, arcos de eixo incrustados em latão entraram na moda, e várias décadas depois era costume decorá-los com fitas coloridas. Os cocheiros acreditavam que esses adornos serviam não apenas a propósitos estéticos, mas também os protegiam contra ladrões e mau-olhado.

Uma troika se aproximando podia ser ouvida a um quilômetro de distância! Os cocheiros usavam sinos para garantir que a estrada à frente fosse liberada a tempo da troika passar, alertando a todos que a correspondência estava chegando.

Mas, depois, os proprietários privados de troikas desenvolveram um gosto pelos sinos, e eles começaram a ser usados não apenas pelo serviço postal, mas também por qualquer pessoa que passeava. Claro, as pessoas dirigindo pela cidade com seus sinos tocando apenas por diversão e, portanto, na segunda metade do século 19, o governo proibiu o uso privado desses tipos de equipamento.

Em resposta, proprietários particulares tiveram a ideia de usar pequenos sinos de bronze presos a tiras de couro e arreios que produziam um som mais delicado. Os sininhos eram selecionados de acordo com o tom e, como resultado, cada troika tinha seu próprio acompanhamento musical durante uma jornada.

A primeira vez que uma troika foi levada ao exterior foi em 1911, a uma exposição mundial em Londres. Depois disso, as troikas russas se tornaram uma característica constante em exposições internacionais. A tradição continuou no período soviético, mas, nessa época, as troikas eram compostas principalmente de imponentes trotadores Orlov, como os garanhões pretos mostrados neste vídeo que transportam Snegurochka, neta do Vovô Geada, o estranho Papai Noel Russo.

Com o surgimento de ferrovias e carros, a demanda por troikas e transporte puxado por cavalos em geral) diminuiu. Mas elas ainda podem ser vistos hoje em competições esportivas e eventos especiais em cidades turísticas.

Desde a década de 1840, as troikas competiam no Hipódromo de Moscou não apenas em corridas de velocidade, mas também em ensaios de adestramento. Em meados da década de 1990, foi inaugurada, em várias cidades russas, uma competição anual da Copa da Rússia de troikas. As finais são realizadas em Moscou.