Tesla Model S Plaid com novo Track Pack estabelece um recorde em Nürburgring

Nos últimos 20 anos, os tempos de volta em Nürburgring tornaram-se uma ferramenta de marketing tão importante para as montadoras quanto uma disputa de 0-100 km/h de estalar o pescoço ou velocidade máxima em qualquer lugar do mundo. O circuito antigo continua vivo. Ainda sedia a corrida anual de 24 Horas de Nürburgring -cujo percurso mistura as pistas antigas e novas-, e permanece aberto ao tráfego turístico e às loucas corridas de fim-de-semana aberta ao público, e é onde a indústria automobilística vai testar e desenvolver seus carros mais recentes.

Nesse sentido o Model S Plaid da Tesla voltou ao mundialmente famoso circuito, na Alemanha, no sábado, e estabeleceu um novo recorde de melhor volta para um EV de produção. O Model S Plaid completou a volta de 20,76 km em apenas 7 minutos e 25,231 segundos, sendo equipado com um novo sistema Track Pack que atualiza os componentes e o software do carro .

Este novo recorde supera o melhor tempo anterior da Tesla de 7 minutos e 30,909 segundos estabelecido em 2021. Embora o tempo da volta de 2021 tenha sido estabelecido com base em uma versão MENOR da pista de Nürburgring, a Tesla também estabeleceu um recorde oficial de 20,7 KM para 7 minutos e 35,579 segundos no mesmo dia. De qualquer forma, a Tesla agora tem dois recordes autênticos do Modelo S à frente do recorde da Porsche em 2019 com o Taycan totalmente elétrico em cerca de 7 minutos e 42 segundos.

O que há de novo com o Model S Plaid desta vez em Nürburgring é a adição do tão esperado Track Pack, que a montadora disse em maio que estava chegando em breve. A Tesla havia feito originalmente um modo de pista, que inclui algumas atualizações de software e hardware, para o Model 3 Performance em 2018.

A Tesla anunciou a disponibilidade do Model S Track Pack no domingo, mas o pacote de $ 20.000 parece já estar esgotado. A Tesla o disponibilizou para compra por meio do aplicativo Tesla como uma atualização para um Model S Plaid atual e inclui serviço de remessa para o centro de serviços de sua preferência para um retrofit.

O ,I>Track Pack vem com um novo kit de freio de cerâmica de carbono que inclui rotores atualizados, pinças, pastilhas de freio, fluido de freio, freios de estacionamento e novo firmware que desbloqueia O desempenho máximo. Além disso, os clientes tem acesso as rodas "Zero-G" escalonadas de 20 polegadas com pneus Goodyear Supercar 3R (285/35 dianteiro, 305/30 traseiro) e TPMS incluído, válvulas, tampas centrais e tampas de porca lug.

Embora a Tesla mereça alarde por sua conquista em Nürburgring, é bom lembrar-se de que há muitos veículos de não produção mais rápidos por aí estabelecendo recordes ridículos na mesma pista. O recorde da volta atual é de 5 minutos e 19,55 segundos em um Porsche 919 Hybrid Evo, e o mais rápido totalmente elétrico é com o carro de corrida ID R da Volkswagen com um tempo de 6 minutos e 5,34 segundos.

Fica muito claro também ao ver o vídeo que durante a volta no circuito, que o ex-piloto de Fórmula 3, Tom Schwister, que alcançou uma velocidade máxima de 288 km/h não exigiu muito do carro nas retas dando margem a que a empresa está "economizando" recordes para os próximos eventos.

O CEO da Tesla, Elon Musk, disse uma vez que espera que o Model S facilmente atinja menos de 7 minutos, o que seria uma loucura para o carro, já que é totalmente legal nas ruas. Agora, se um futuro Roadster equipado com um foguete SpaceX será permitido em sua vizinhança, bem, isso seria uma visão.