Este trem de passageiros recorde tem 2km de comprimento

Enquanto viajava pelos Alpes suíços no último fim de semana, uma locomotiva de 2 km de comprimento estabeleceu o recorde de trem de passageiros mais longo do mundo. A Ferrovia Rhaetian conquistou o recorde para homenagear o 175º aniversário da primeira ferrovia da Suíça e para destacar alguns dos feitos de engenharia mais impressionantes do país, segundo disse o diretor ferroviário Renato Fasciati. A locomotiva era composta por 25 trens elétricos conectados entre si. Cada um deles puxando quatro vagões, o que eleva o total do trem para 100 vagões.

Ele serpenteou por túneis, montanhas e vales ao longo da Linha Albula, que foi designada como local protegido pelo Patrimônio Mundial da Unesco em 2008. Ao longo de uma hora, viajou cerca de 24 quilômetros por algumas das passagens mais impressionantes dos Alpes Suíços.

Combine isso com uma rota com curvas notoriamente apertadas, gradientes íngremes, 22 túneis e 48 pontes sobre vales profundos e os desafios se tornam óbvios.

Os amantes do trem e membros da imprensa empoleirados no topo das colinas ou aguardavam em vales pitorescos para ver o trem fazer sua viagem tranquila pelas curvas ondulantes dos trilhos. Em um festival organizado pela empresa ferroviária, 3.000 portadores de ingressos se reuniram na vila de Bergün e acompanharam a jornada por meio de um vídeo ao vivo.

Para se preparar para a viagem, os engenheiros suíços realizaram testes há meses, testando recursos de comunicação e segurança para garantir uma viagem bem-sucedida. Os técnicos até montaram um sistema de interfone personalizado para garantir que todos os sete maquinistas pudessem se comunicar sobre velocidade e inclinação enquanto atravessavam os Alpes.

- "Após uma preparação intensiva, estamos muito felizes por termos alcançado este recorde mundial", disse Renato em comunicado. - "Não apenas tivemos um maravilhoso festival ferroviário aqui em Bergün, mas também fomos capazes de nos apresentar ao redor do mundo como uma ferrovia de montanha fascinante e inovadora."

Andreas Kramer, maquinista principal do comboio, disse que a equipe conhece bem a rota -cada mudança de inclinação, cada inclinação- e que todos passaram pelo local várias vezes.

- "Precisamos estar 100% sincronizados, a cada segundo. Todo mundo precisa manter sua velocidade e outros sistemas sob controle o tempo todo", acrescentou.

A Linha Albula foi concluída no início do século 20, e até então, os viajantes só podiam acessar a área por meio de carruagens e trenós.