O túnel apresenta faixas designadas para ciclistas e pedestres para ajudar a simplificar o fluxo de tráfego. De ponta a ponta, percorrer todo o percurso leva aproximadamente 10 minutos de bicicleta ou cerca de 40 minutos a pé. As equipes revestiram a pista de caminhada com piso de borracha azul projetado para torná-lo um pouco mais confortável para a caminhada.
O túnel não tem janelas -ele passa pela base da montanha Løvstakken-, mas as equipes instalaram uma variedade de instalações de arte, murais coloridos e recursos de design de iluminação para ajudar a embelezar o espaço. Um relógio de sol indica que os viajantes chegaram ao ponto intermediário e mostra convenientemente a hora.
Por segurança, o túnel possui câmeras de segurança e telefones de emergência por toda parte, e também é aquecido e equipado com paradas para descanso.
A ideia de construir um túnel para pedestres e ciclistas surgiu durante os estágios de planejamento de uma nova linha de bonde sobre trilhos na mesma região.
Os projetistas sabiam que precisavam construir um túnel paralelo para evacuações de emergência do bonde, mas perceberam que o túnel secundário poderia funcionar em dobro.
O financiamento para o projeto veio de Miljøløftet, que se traduz em inglês como "promessa ambiental". Esta iniciativa governamental visa reduzir a dependência dos residentes em veículos, desenvolvendo um sistema de transporte ecológico, eficiente e seguro, de acordo com o site do projeto.
Løvstakken é uma das sete montanhas que cercam Bergen, que é a segunda maior cidade da Noruega. Situada na costa sudoeste da nação escandinava, Bergen também abriga um patrimônio da UNESCO: o histórico bairro do cais da cidade, chamado Bryggen.
O Fyllingsdalstunnelen é provavelmente o túnel mais longo do mundo construído especificamente para ciclismo e caminhada.
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